Włoskie siły powietrzne odebrały ostatni samolot Eurofighter Typhoon

Szef sztabu sił powietrznych, gen. Alberto Rosso, podkreślał podczas uroczystego przekazania, że dostawa najbardziej zaawansowanej wersji myśliwca dopełnia skład floty lotnictwa bojowego Włoch. Samoloty Eurofighter Typhoon stanowią zaś jeden z głównych elementów “zasobów złożonego i zróżnicowanego systemu obrony powietrznej krajów NATO”.

Własne technologie i biznes

– Twórcom produkcyjnego konsorcjum – we Włoszech , Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Hiszpanii zależało na ugruntowaniu europejskiej suwerenności technologicznej w wojskowym lotnictwie – powiedział podczas uroczystości Allessandro Profumo, szef Leonardo.

Czytaj także: Postępy prób Eurofightera w konfiguracji dla Kuwejtu

Prezes zbrojeniowego koncernu podkreślił, że idea programu Eurofighter wynika z długofalowej ponadnarodowej wizji strategicznej, politycznej oraz przemysłowej. Pozwoliła Europie na stworzenie własnego potencjału w zakresie bezpieczeństwa i uruchomienie programu stanowiącego akcelerator technologiczny i niezwykłą siłę napędową rozwoju w historii kontynentu.

Eurofighter Typhoon. Fot./materiały prasowe

Foto: radar.rp.pl

Menagerowie obronnego potentata uzupełniają słowa prezesa o konkretne biznesowe wyliczenia. Produkcja tajfunów pozwoliła utworzyć w europejskich firmach w szczytowym okresie 100 tys. miejsc pracy w technologicznych i innowacyjnych branżach. Szacuje się, że tylko we Włoszech w wytwarzanie supermyśliwca zaangażowanych jest 20 tys. pracowników. Kooperacyjny system liczy ok 200 głównych poddostawców przy ok. 400 kluczowych kooperantach w całej Europie.

Myśliwiec prawdziwie wielozadaniowy

Eurofighter został zaprojektowany według zasad tzw architektury otwartej, co umożliwia ciągłą modernizację i dostosowywanie broni do nowych wyzwań. Dlatego schodzące obecnie z linii produkcyjnych tajfuny, zamawiane ostatnio choćby przez Katar, to samoloty o znacznie większych możliwościach taktycznych niż te, które startowały jako wspólny europejski produkt kilku sojuszniczych państw 15 lat temu.

Czytaj także: Czy Eurofightery trafią do Ameryki Południowej?

Jerzy Gruszczyński, szef fachowego pisma Lotnictwo Aviation International i ekspert militarny potwierdza, że supermyśliwiec , który wówczas zaprojektowano aby zapewnić koalicji NATO przewagę powietrzną, obecnie po zmianach wymuszonych nowymi zagrożeniami staje się maszyną w pełni wielozadaniową.

Eurofighter Typhoon. Fot./materiały prasowe

Foto: radar.rp.pl

Od najnowszych konstrukcji światowych – amerykańskich F-35 Lightning II Lockheed Martina czy francuskich Rafale Dassault Aviation – odróżnia je jedynie słabszy system ograniczonej wykrywalności (stealth).

– Tajfuny nadrabiają tę słabość znacznie potężniejszym udźwigiem, który otwiera możliwości rozbudowy pokładowego wyposażenia do rozpoznania i walki radioelektronicznej, a także zastosowania solidnych, bojowych podwieszeń z dodatkowym rakietowym orężem – mówi Gruszczyński.

Nowe rakiety i radary

Typhoon jest intensywnie zbrojony. Samolot otrzymał m.in. nowe pokładowe radary. Pakiet uzbrojenia wzbogacił się o precyzyjne rakiety Storm Shadow (do zwalczania ważnych, strategicznych celów naziemnych), Meteor (powietrze- powietrze), czy przeciwpancerne Brimstone.

Czytaj także: Eurofighter rezygnuje z walki o Kanadę

Stale ewoluujące technologie, zarówno na pokładzie samolotu jako i w kontekście wsparcia logistycznego, zwiększają jego skuteczność operacyjną, przeżywalność oraz wydajne zarządzanie. To nie przypadek, że właśnie program Eurofighter stał się fundamentem rozwoju europejskich technologii kosmicznych, lotniczych i obronnych. Program zainicjował tworzenie np. zaawansowanych systemów radarowych z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA (Active Electronically Scanned Array), czy awionicznych następnej generacji.

Poza czterema krajami partnerskimi, które już zamówiły 472 tajfuny, obecnie myśliwce zakupiły: Arabia Saudyjska (72 samoloty), Austria (15), Oman (12), Kuwejt (28) oraz Katar (24).

Przemysł obronny

Własne technologie i biznes

Pozostało jeszcze 90% artykułu