Powodem instalacji systemu, którego zadaniem jest automatyczne (bez konieczności zatwierdzenia przez pilota) przeciwdziałanie uderzeniu samolotu w ziemię, jest analiza skutków katastrofy samolotu F-35A o numerze 79-8705 z 9 kwietnia 2019 r. System aktywowano pod koniec ubiegłego roku. Trafił do wszystkich 17 egzemplarzy F-35A Lightning II dostarczonych do Japonii. Kolejne mają być dostarczane z nim jako rozwiązaniem standardowym. W przypadku F-35 należących do Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych proces integracji systemu Auto-GCAS rozpoczął się w lipcu 2019 r. (siedem lat przed zakładanym terminem).