F-16. Kijów dostanie skrzydła, które zrobią różnicę

Tylko te kraje północnoatlantyckiej koalicji intensywnie wymieniają dziś samoloty na amerykańskie supermyśliwce F-35, broń 5 generacji i wycofują z linii używane starsze maszyny firmy Lockheed Martin. W podobnej sytuacji jest także Norwegia, ale rząd w Oslo zdecydował już wcześniej że 32 samoloty F-16 odsprzeda modernizującej swoje siły powietrzne Rumunii.

Nadal groźna platforma

Używane wielozadaniowe maszyny oferowane przez trójkę krajów NATO to pierwszorzędna broń mimo iż płatowce mają już swoje lata.

- To generacja F-16 z lat 80 - 90, ale w większości w doskonałym stanie technicznym, bo samoloty w opinii ekspertów były wzorowo serwisowane i modernizowane w armiach znanych z dbałości o sprzęt lotniczy.

- Pamiętam, że na wieść o wycofywaniu się Holandii czy Belgii z eksploatacji F-16 po wymianie na F-35 do ministerialnych gabinetów resortów obrony tych krajów ustawiały się długie kolejki mniej zasobnych krajów ( jak Chile, czy Jordania), a także sojuszników chętnych do nabycia używanych ale nie wyeksploatowanych do cna odrzutowców - mówi Łukasz Pacholski ekspert militarny fachowego pisma Wojsko i Technika.

Czytaj więcej

Nato

Holenderskie F-35 wylądowały w Malborku

Osiem holenderskich wielozadaniowych samolotów bojowych F-35 Lightning II rozpoczyna służbę w 22. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Malborku.

W opinii Pacholskiego z samych belgijskich, duńskich i holenderskich nadwyżkowych zasobów wielozadaniowych F-16 udałoby się skompletować 3 eskadry bojowych odrzutowców gotowych bronić Ukrainy czyli nawet 36 - 48 maszyn.

Zdejmą tajne transpondery NATO

Łukasz Pacholski i inni eksperci zaznaczają, że samoloty, zanim trafią do ukraińskich baz będą poddane niezbędnym modyfikacjom. Przede wszystkim zdemontowane zostaną z zachodniego sprzętu systemy natowskiej identyfikacji IFF („swój – obcy" ) zastrzeżone wyłącznie dla maszyn sojuszniczych i chronione ścisłą tajemnicą – pozwalające systemom radioelektronicznego rozpoznania NATO odróżnić w przestrzeni powietrznej wrogie myśliwce od własnych.

Foto: US DoD

- Z pewnością trzeba będzie wymienić także pokładowe urządzenia łączności i oprogramowanie do kodowanej bojowej komunikacji ( Link 11 i Link- 16 ) – używane tylko przez koalicjantów z NATO – mówi ekspert Wojska i Techniki.

Znana konstrukcja, dostępny serwis

Z utrzymaniem na przykład sprawności bojowej w przyszłości samolotom przekazanym obrońcom Ukrainy nie powinno być szczególnych problemów. My swoje „Jastrzębie" naprawiamy w Wojskowych Zakładach Lotniczych w Bydgoszczy, zaczęliśmy nawet serwisować w WZL amerykańskie F- 16 stacjonujące w europejskich bazach. A dzięki rozpowszechnieniu maszyn tego typu w krajach naszego regionu wciąż działają na Kontynencie całe huby obsługowe F-16 m.in. w Belgii, Turcji czy Norwegii.

Solidna konstrukcja się broni

Zdaniem Łukasza Pacholskiego wartość bojowa F-16, dzięki licznym zintegrowanym z stale dostosowywaną do zagrożeń platformą Lockheed Martin systemom uzbrojenia jest nadal wysoka. Potwierdzeniem tej wartości jest zainteresowanie na rynku i zamówienia na kolejne myśliwce. Stąd zresztą decyzja Lockheed Martin o reaktywowaniu produkcji najnowszej wersji wielozadaniowego myśliwca Block 70/72.