Powodem tej decyzji miały być naciski ze strony Stanów Zjednoczonych. Amerykanie mieli zagrozić Indonezji embargiem. Taką możliwość daje im przyjęty w sierpniu 2017 r. Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act (CAATSA). Jest to podstawa prawna do retorsji wobec „wrogów Ameryki”.
Czytaj także: Amerykańska broń trafi na Tajwan
Zapisy ustawy wykorzystano m.in. po zakupie przez Turcję zestawów rakietowych S-400 w Rosji do wstrzymania dostaw samolotów F-35.
Umowę na Su-35, pomiędzy Indonezją i Rosją, zawarto w lutym 2018 r. To oznacza, że – z racji stanu zaawansowania umowy – Rosja może zażądać odszkodowania za niezrealizowany kontrakt. Według dostępnych danych, 50 proc. wartości transakcji miało być rozliczone poprzez wymianę barterową obejmującą produkty rolne i owoce morza. W momencie podpisania umowy deklarowano, że dostawy ruszą już w październiku 2018 r. Później przesunięto je na drugą połowę 2019 r.
Wizja wielozadaniowego samolotu bojowego Lockheed Martin F-16 Block 70/72. Rys. Lockheed
Amerykanie w miejsce Su-35 oferują Indonezji fabrycznie nowe samoloty Lockheed Martin F-16 Block 70/72.
Czytaj także: Herkulesy dla Indonezji
Czytaj więcej
Czy nabycie samochodu może być tak proste, jak zamówienie sprzętu online? O tym, jak wygląda transformacja tego sektora oraz jak należy odpowiedzie...
Obecnie lotnictwo Indonezji eksploatuje samoloty różnych producentów. W barwach kraju latają rosyjskie myśliwce Su-27SK/SKM (5) oraz rosyjskie samoloty wielozadaniowe Su-30MKK/MKK2 (11). Indonezja posiada również brytyjskie samoloty szturmowe BAE Systems Hawk 200 (24) oraz koreańskie lekkie samoloty bojowe KAI T-50I (15). Kraj posiada także samoloty amerykańskie. Są to myśliwce wielozadaniowe Lockheed Martin F-16A/B Block 15 i C/D Block 25 (łącznie 33). Drugie z wymienionych ,przed dostawą w latach 2015-17, zmodernizowano do standardu MLU.
