Europejscy giganci kosmiczni łączą siły. Powstanie nowa spółka

„Nowa spółka połączy, zbuduje i rozwinie szerokie portfolio uzupełniających się technologii i kompleksowych rozwiązań, od infrastruktury kosmicznej po usługi (z wyłączeniem rakiet nośnych). Przyspieszy ona innowacje na tym strategicznym rynku, aby stworzyć zjednoczonego, zintegrowanego i odpornego europejskiego gracza w sektorze kosmicznym, dysponującego masą krytyczną umożliwiającą globalną konkurencję i rozwój na rynkach eksportowych” – czytamy w komunikacie prasowym opublikowanym przez spółki.

Nowa spółka kosmiczna zacznie działać od 2027 r.

Nowy podmiot ma zatrudniać ok. 25 tys. ludzi w różnych krajach Europy, a roczne przychody mają wynosić ok. 6,5 mld euro. Na czym ma polegać to połączenie? Francusko-niemiecki Airbus wniesie działy Space Systems i Space Digital, pochodzące z Airbus Defence and Space, włoski Leonardo swój dział kosmiczny i udziały w Telespazio i Thales Alenia Space, a francuski Thales udziały w Thales Alenia Space, Telespazio i Thales SESO. Udziały Airbus w nowej spółce będą wynosić 35 proc., a pozostałych dwóch udziałowców – Leonarda i Thalesa po 32,5 proc.

Celem połączenia jest osiągnięcie synergii, ale też „zwiększanie konkurencyjności w obliczu globalnych graczy, osiąganie masy krytycznej i zapewnienie Europie pozycji głównego gracza na międzynarodowym rynku kosmicznym”, a projekt ma „umożliwić zwiększenie przychodów, dzięki wykorzystaniu rozbudowanego portfolio kompleksowych produktów i usług, co przełoży się na bardziej konkurencyjną ofertę i większy globalny zasięg sprzedaży”.

Czytaj więcej

Modernizacja Sił Zbrojnych

Europejska zbrojeniówka ma się coraz lepiej

Więcej zamówień, coraz większy nacisk na kupowanie sprzętu „made in Europe”, ale też coraz większ...

Taki ruch jest zgodny z polityką, którą chce promować Komisja Europejska, czyli łączeniem się rozdrobnionego przemysłu w większe podmioty, które będą miały szanse stać się globalnymi graczami. 

– Nowa spółka stanowi przełom dla europejskiego przemysłu kosmicznego. Ucieleśnia ona naszą wspólną wizję budowania silniejszej i bardziej konkurencyjnej obecności Europy na coraz bardziej dynamicznym globalnym rynku kosmicznym. Łącząc nasze talenty, zasoby, wiedzę specjalistyczną i potencjał badawczo-rozwojowy, dążymy do generowania wzrostu, przyspieszenia innowacji i zapewnienia większej wartości naszym klientom i udziałowcom – napisali we wspólnym oświadczeniu prezes Airbusa Guillaume Faury, prezes i dyrektor generalny Leonardo Roberto Cingolani oraz Patrice Caine, prezes i dyrektor generalny Thalesa. – To partnerstwo jest zgodne z ambicjami rządów europejskich, które chcą wzmocnić swoje zasoby przemysłowe i technologiczne, zapewniając Europie autonomię w strategicznym obszarze kosmicznym i jego licznych zastosowaniach – dodali.

Nowy podmiot powinien rozpocząć działalność w 2027 r., o ile zainteresowane strony otrzymają wszelkie niezbędne zgody od regulatorów.

Wszystkie trzy podmioty, Airbus, Leonardo i Thales są silnie obecnie w Polsce. I tak Airbus ma swoje główne zakłady na warszawskim Okęciu, gdzie zatrudnia ok. 850 osób. W ciągu kilku najbliższych lat liczba pracowników ma wzrosnąć do ok. 1,5 tys., co jest związane z zamówieniem przez LOT kilkudziesięciu samolotów A220. Z kolei Leonardo jest właścicielem zakładów PZL-Świdnik, gdzie pracują ok. 3 tys. osób i m.in. powstają śmigłowce AW-149, których Wojsko Polskie zamówiło 32 sztuki. Thales Polska to też ponad tysiąc pracowników, głównie w Gdyni, Tczewie i Warszawie. Ta spółka zaangażowana jest m.in. w wyposażanie budowanych właśnie fregat Miecznik.

Wydaje się, że kosmiczne plany europejskich potentatów nie będą miały większego wpływu na ich działania w Polsce, i tutaj skutki synergii, a więc potencjalne zwolnienia, nie dotrą. Tym bardziej, że rząd Polski w ostatnim czasie hojnie obdzielił wszystkie trzy podmioty.

Razem łatwiej: współpraca koncernów zbrojeniowych i kosmicznych

Warto przypomnieć, że tego typu kooperacja wielkich koncernów zbrojeniowych i kosmicznych w Europie nie jest niczym nowym. Specjalizujący się w technologiach rakietowych koncern MBDA, który jest zaangażowany m.in. w polski program obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej Narew, powstał na początku XXI w. w wyniku kooperacji Airbusa (37,5 proc. udziałów), brytyjskiego BAE Systems (37,5 proc.) i Leonardo (25 proc.).