Dziewięciu chętnych na dostawę śmigłowców pokładowych dla Marynarki Wojennej

Inspektoratu Uzbrojenia poinformował, że do dialogu technicznego na realizację Programu Kondor zgłosiło się dziewięciu potencjalnych oferentów.

Zgodnie informacją opublikowaną na stronie Inspektoratu Uzbrojenia, podmioty zainteresowane udziałem miały czas na składanie wniosków do 21 stycznia. Ostatecznie swój akces zgłosiły:

• Polska Grupa Zbrojeniowa,
• Kaman Aerospace, producent śmigłowców SH-2 Super Seasprite,
• Bell Textron,
• General Dynamics Mission Systems – Canada, oferująca pakiety głębokiej modernizacji SH-2G Super Seasprite,
• WSK PZL-Świdnik, reprezentujący koncern Leonardo mogący zaoferować AW159 Wildcat,
• Enamor,
• Airbus Helicopters SAS ze śmigłowcami H160M bądź AS565 Panther,
• Polskie Zakłady Lotnicze, reprezentujące koncern Lockheed Martin,
• Elbit Systems.

Spośród powyższych Inspektorat wybierze tych, którzy otrzymają szczegółowe zapytanie informacyjne.

Czytaj także: Ruszyły prace nad śmigłowcami AW101 dla Marynarki Wojennej

Celem Pro­gramu Kondor jest dostawa od czte­rech do ośmiu wie­lo­za­da­nio­wych śmi­głow­ców pokła­do­wych. Mowa o maszynach zdolnych m.in. do lokalizowania i zwalczania okrętów podwodnych.

Dotychczas Inspektorat Uzbrojenia ogłosił, że maksymalna masa startowa została ograniczona do 6500 kg, co skutecznie może ograniczyć konkurencję.

Nowe wiropłaty mają zastąpić cztery obecnie eksploatowane SH-2G Super Seasprite i stanowić uzupełnienie dla czterech AW101. Wydaje się, że program może uzyskać wysoki priorytet, gdyż firma Kaman Aerospace Co. zakończyła program wsparcia eksploatacyjnego polskich SH-2G, który był realizowany poprzez procedurę FMS – to zaś może doprowadzić do gwałtownego ograniczenia gotowości operacyjnej posiadanych wiropłatów.

Czytaj także: Wojska Specjalne odebrały Black Hawki