Amerykańskie myśliwce szykowane do boju w Polsce

Zatrudniające 2300 lotniczych specjalistów pomorsko kujawskie centrum serwisowe wielozadaniowych „Jastrzębi" zaczyna od napraw amerykańskich myśliwców stacjonujących w Europie, ale w planach ma usprawnianie także maszyn wyprodukowane przez Lockheed Martin dla Polski i innych sojuszników.

Bydgoskie Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 już od ponad dekady naprawiają podwozia, układy hydrauliczne, elektrykę pokładową polskich maszyn F-16 - nawet sprawdzają silniki F100 PW 229 i odnawiają powłoki malarskie, ograniczające wykrywalność naszych "Jastrzębi" przez wrogie radary.

Czytaj więcej

Przemysł Obronny

Amerykańskie skrzydła szykowane do lotu w Bydgoszczy

Ogromny hub serwisowy wielozadaniowych samolotów F16 – docelowo jeden z największych na Kontynencie - wystartował w Bydgoszczy.

- Dzięki podpisanemu w tym roku kontraktowi ze spółką AAR Government Services INC uczestniczącą w procesie serwisowania floty F-16 Amerykańskich Sił Powietrznych stacjonujących w Europie, bydgoski zakład przystępuje do biznesowej i technologicznej gry o kilka pięter wyżej , już w europejskiej lidze – opisuje awans spółki Piotr Skrzyński, prezes firmy.

F-16 nie schodzi ze sceny

Szef bydgoskiej firmy tłumaczy, że zawarcie ważnych technologicznie umów nie spadło z nieba. Amerykanie wpierw drobiazgowo prześwietlali firmę, sama spółka też sukcesywnie przygotowywała się do nowych wyzwań.

– Szkolimy najlepszych inżynierów w fabrykach Lockeeda w USA, natomiast ich specjaliści dzielą się na miejscu doświadczeniem z załogą bydgoskich zakładów – opisuje prezes Skrzyński.

Firma dostosowuje się do nowej roli - inwestuje w aparaturę diagnostyczną i podnosi kompetencje załogi. Dziś już wiadomo, że wysiłek menadżerów i załogi docenili Amerykanie.

- Zdobycie uprawnień do wykonywania głównych przeglądów i napraw to osiągnięcie wyższego stopnia wtajemniczenia w tym fachu – chwalą partnerzy z USA. To nie przypadek, że umowa z AAR Government Services INC została zawarta na 5 lat z opcją jej przedłużenia na kolejny, pięcioletni okres (do roku 2032). - Gdy w ostatnich miesiącach do WZL Nr 2 trafiły pierwsze egzemplarze F-16 z USAF E (Europe) i rozpoczęliśmy skomplikowany przegląd tych płatowców do świadomości załogi dotarło z jaką skalą wyzwań musimy się zmierzyć – mówi Skrzyński.

Czytaj więcej

Przemysł Obronny

Wielki hub serwisowy dla F16 powstanie w Bydgoszczy

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 mogą wkrótce stać się centrum serwisowym wielozadaniowych, bojowych samolotów F -16 nie tylko dla Sił Powietrznych RP ale też sojuszników w regionie.

W bydgoskim zakładzie samoloty przechodzą procedurę przedłużania resursów technicznych SLEP (Service Life Extension Program), potwierdzającą sprawność wszystkich istotnych komponentów samolotu dopuszczającą jego bojową eksploatację na kolejne lata, nawet całe dekady. To poważna sprawa, bo Amerykanie nadal eksploatują ok. 1000 F- 16, a tylko w Europie co roku do serwisu i remontów kierują przynajmniej 50 maszyn. To platformy nieustannie modernizowane – dziś wykorzystujące niektóre systemy opracowane dla najnowszych supermyśliwców 5 generacji F-35. Tylko w naszym regionie, w tzw. „nowych" państwach NATO przybywa wielozadaniowych samolotów generacji 4+ z USA. Kilkanaście używanych F16 pojawiło się w Rumunii.

Skrzydlata rewolucja

- Skala możliwych zamówień i oczekiwań wymusza w zakładach bezprecedensowe technologiczne przyspieszenie i organizacyjną a także mentalną rewolucję: w dwa lata musimy podwoić możliwości produkcyjne firmy w obszarze technologii zachodniej, a do tego zintegrować WZL Nr 2 z międzynarodowym środowiskiem producentów i użytkowników F-16 - mówi Skrzyński. Prezes bydgoskiej firmy zapewnia, że w dokonaniu wielkiego skoku pomogą kujawsko-pomorskiej spółce Amerykanie, między innymi poprzez przyśpieszony dostęp do technologii oraz części zamiennych.