Poszukiwania odbędą się na zasadach procedury przetargowej. Powyższa decyzja to najprawdopodobniej wynik kompromisu pomiędzy Departamentem Obrony i firmą Pratt & Whitney, która wycofała 18 maja skargę złożoną do Rządowego Biura Obrachunkowego (U.S. Government Accountability Office), będącego centrum rozstrzygania sporów dotyczących zamówień federalnych. Dzięki temu powyższy podmiot ma możliwość zaoferowania US Air Force do napędu F-15EX silników rodziny F100-PW-229 (stanowiących napęd m.in. Boeing F-15E Strike Eagle). Dostawy jednostek napędowych mają rozpocząć się w czerwcu 2023 r. i trwać do połowy 2030 r.