Umowę zawarto 6 kwietnia. Obok pełnego finansowania budowy jednostki zawiera także zamówienie na komponenty przeznaczone dla trzeciego okrętu tego typu. Trzecia jednostka otrzyma nazwę USCGC Ingham (WMSM-917).
Czytaj także: Chrzest USCGC Stone
Zamówienie to wynik wyboru Eastern Shipbuilding Group jako producenta pierwszych dziewięciu kutrów typu Heritage dla USCG. Bazowy kontrakt podpisano we wrześniu 2016 r. Obecne zlecenia, obok utrzymania tempa budowy, pozwalają także na odbudowę infrastruktury po zniszczeniach, które miały miejsce na Florydzie po przejściu huraganu „Michael” w październiku 2018 r.
Obecnie stocznia Eastern Shipbuilding Group prowadzi prace przy pierwszych sekcjach kadłuba prototypowego USCGC Heritage. Cięcie blach rozpoczęto w styczniu 2019 r. Położenie stępki planowane jest na pierwszą połowę bieżącego roku. Zapotrzebowanie US Coast Guard na kutry typu Heritage opiewa na przynajmniej 25 jednostek. Dotychczas uruchomiono pełne finansowanie budowy pierwszych dwóch i zakup komponentów do trzeciego.
Czytaj także: Para nowych jednostek pływających dla US Coast Guard
Pomimo historycznej klasyfikacji jako kutra, jednostki patrolowe typu Heritage będą miały wyporność około 4500 ton, a więc można określić je jako pełnomorskie patrolowce (fregaty). Według projektu kadłub będzie mieć 110 m długości i 16 m szerokości.
Wysokoprężny napęd pozwoli na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 24 węzłów. Zapas paliwa ma pozwolić na przepłynięcie do 10 000 mil morskich. Autonomiczność określono na 60 dni.
Podobnie jak większe kutry typu Legend, także typ Heritage otrzyma zestaw uzbrojenia obejmujący 57 mm automatyczną armatę Mk 110, bezzałogowe stanowisko z 25 mm armatą Mk 38 i do sześciu 12,7 mm wkm M2. Na rufie przewidziano hangar i lądowisko dla wielozadaniowego śmigłowca pokładowego MH-65 bądź MH-60R Seahawk.
