Ameryka sprzeda Polsce „niewidzialne” supermyśliwce

O zgodzie poinformował na Twetterze szef MON Mariusz Błaszczak. Wyjściowa cena do negocjacji za cały lotniczo-szkoleniowy pakiet kupowany w ramach Programu Harpia to 6,5 mld dol.

Na początku września, zgodnie procedurą zakupów w trybie FMS (Foreign Military Sales), Polska uzyskała zgodę Departamentu Stanu na zakup podstawowej wersji F-35. Zgodnie ze scenariuszem, następnym krokiem jest uzyskanie zgody Kongresu, co powinno nastąpić w ciągu sześciu miesięcy. W tym momencie Warszawa otrzyma także projekt ramowej umowy tzw. LOA (Letter of Offer and Acceptance). Jest to dokument, który zawiera wstępną wycenę globalnych kosztów transakcji.

Czytaj także: Jest zgoda Departamentu Stanu na sprzedaż F-35 Polsce

Przed nami negocjacje. W oparciu o LOA rządowi eksperci, „linijka po linijce”, będą negocjować szczegóły ostatecznej umowy. To w ich trakcie wypracowany zostanie ostateczny zakres zamówienia oraz dzięki nim poznamy finalną cenę sprzętu.

80 mln dol za samolot ?

Z informacji przekazanych Sejmowi przez wiceministra ON, Wojciecha Skurkiewicza, wynika, że Polska jest zainteresowana zakupem 16 samolotów F-35 Lightning II do 2026 r. 16 kolejnych egzemplarzy przyleci nad Wisłę do 2026 r.

Makieta myśliwca F-35A Lightning II prezentowana podczas MSPO w Kielcach. Fot./Roman Bosiacki

Foto: radar.rp.pl

Rząd RP wstrzelił się z zamówieniem w sprzyjający moment. W okresie intensywnych kontaktów politycznych na najwyższym szczeblu można zdyskontować przychylność amerykańskiej administracji. Polska wykorzystuje także spięcie na między USA i Turcją spowodowane decyzją Ankary o zakupie rosyjskich systemów obrony powietrznej. To postawiło pod znakiem zapytania dostawy F-35 nad Bosfor. Na zwiększonej sprzedaży samolotów zależy też  producentowi – zbrojeniowemu gigantowi Lockheed Martin.

– Rosnąca skala zamówień to czysty biznes – pozwala racjonalizować koszty wytwarzania broni i miarkować ceny. To zachęca do zakupów kolejnych klientów – mówią lotniczy eksperci.

Czytaj także: MSPO 2019: Kiedy Polska może otrzymać pierwsze F-35?

Dziś cena jednego egzemplarza F-35A to ok. 100 mln dol. Przy wielkoseryjnej produkcji i dużej sprzedaży są duże szanse, że uda się ją zbić nawet do 80 mln dol. za sztukę – twierdzą nieoficjalnie przedstawiciele koncernu z USA.

Bezkonkurencyjny Lockheed Martin

Lockheed Martin, globalny lider produkcji zbrojeniowej, rozbił bank, gdy mówimy o zamówieniach obronnych polskiej armii.

Dobrą passę nad Wisłą koncern rozpoczął od sprzedaży samolotów F-16. Transakcji, która kilkanaście lat tamu nazywana była „transakcją stulecia”. Patrząc z perspektywy lat można powiedzieć, że Lockheed Martin okazał się bezkonkurencyjnym partnerem kolejnych rządów modernizujących siły zbrojne RP.

Czytaj także: Nowa modyfikacja sprawi, że F-35 będą znacznie bezpieczniejsze

Dzisiaj spółka realizuje dwa wielkie zamówienia. Lockheed zdobył kontrakt na uzbrojenie zestawów Patriot w nowoczesne pociski antyrakietowe PAC-3 MSE. To niewiarygodnie precyzyjna broń bezpośredniego kinetycznego trafienia (“hit to kill”). W tym roku Lockheed zgarnął też kontrakt na dostawy – prosto z fabrycznej “półki” – kompletnych zestawów rakietowych Homar/HIMARS.

Broń odstraszania

Pozyskanie 32 samolotów 5. generacji, w ramach Programu Harpia, zaplanowano w Planie Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2017-2026.

MON nie ukrywa, że inwestycja w nowe skrzydła ma priorytet. Siły Powietrzne pilnie potrzebują następców mocno zużytych i coraz bardziej awaryjne myśliwce rosyjskiej konstrukcji.

Zdaniem gen. Rajmunda Andrzejczaka, szefa Sztabu Generalnego, inwestycja w nowoczesne samoloty to także konieczność. To one w przyszłości będą głównym elementem bojowego odstraszania. Tylko najnowsza generacja maszyn będzie w stanie pokonywać tworzone obecnie na Wschodzie bariery antydostępowe. To one chronią przed atakami z powietrza wybrane, silnie bronione regiony, takie jak Okręg Kaliningradzki.

Makieta myśliwca F-35A Lightning II prezentowana podczas MSPO w Kielcach. Fot./Roman BosiackiNZ. SAMOLOT F-35Fot. Roman Bosiacki /CF/Fotorzepa

Foto: radar.rp.pl

Tworzenie obronnych strategicznych bastionów, wyposażonych w szczelną sieć radarowego rozpoznania i nasyconych wielowarstwowymi rakietowymi systemami obrony powietrznej, to ważny element rosyjskiej strategii zabezpieczania ważnych obszarów  przed potencjalnym uderzeniem  z zewnątrz – określane  jako Anti-Access/Area Denial, (A2AD).

Czytaj także: Turcja usunięta z programu F-35

Zdaniem szefa Sztabu, chroniony technologiami stealth F-35, mało widoczny dla wrogich radarów,  ma wyjątkowe cechy pozwalające na forsowanie antydostepowych barier.

Skrzydlaty komputer dowodzenia

Bartosz Głowacki, lotniczy ekspert pisma Raport WTO twierdzi, że F-35 to prawdziwy latający komputer. Dzięki radarowym i elektrooptycznym czujnikom, a także zdolności do bezpiecznego kodowanego komunikowania się ze źródłami sojuszniczego rozpoznania, jest w stanie zapewnić  pilotowi pełne spektrum informacji w czasie rzeczywistym. To oznacza wyjątkową tzw. świadomość sytuacyjną na polu walki.

Ta wiedza, poddawana cyfrowej analizie, pozwala uruchamiać zautomatyzowane procedury obrony samolotu oraz są podstawą do decyzji o ataku.

Czytaj także: Rekordowa umowa na zakup myśliwców F-35

Ogromna przewaga informacyjna, którą daje załogom Lightning II, pozwala utworzyć z F-35 wysunięte centra dowodzenia. W ten sposób maszyny mogą kierować np. rojami uzbrojonych bezpilotowców  czy samolotami starszej generacji. F-35 dowodzi, drony i starsze maszyny dostarczają na pierwszą linię precyzyjną amunicję.

Nowe wyzwania dla pilotów

Specyficzne misje F-35, polegające na operowaniu na zwiadowczej szpicy, rodzą konieczność przygotowania pilotów o zupełnie innych nawykach. Wymóg operowania z dala od baz w warunkach szczególnego ryzyka wymusza także stworzenie warunków do perfekcyjnej obsługi. Zamiast mechaników przyda się kadra doskonale przygotowanych informatyków czy specjalistów od naprawiania systemu stealth.