Od podpisania umowy w sierpniu 2022 r. minęło zaledwie nieco ponad trzy lata. W ostatnich dniach do Polski zawinął statek z 20 czołgami K2, które trafią do żołnierzy Wojska Polskiego. To oznacza, że Koreańczycy z Hyundai Rotem terminowo wywiązali się ze swoich zobowiązań. Za te pojazdy wraz z pakietem szkoleniowym, logistycznym i kilkudziesięcioma tys. pocisków 120 mm zapłaciliśmy 3,37 mld dolarów netto. Te stosunkowo lekkie czołgi, o masie ok. 55 t, trafiają głównie do jednostek 16 Dywizji Zmechanizowanej.
Z tego artykułu się dowiesz:
- Jakie czołgi zostały właśnie dostarczone do Polski ?
- W jaki sposób druga umowa dotycząca czołgów K2 wpłynie na polski przemysł zbrojeniowy?
- Ile czołgów planuje się mieć w Wojsku Polskim do 2027 roku?
Mimo bardzo szybkich dostaw, mankamentem pierwszej umowy było to, że w bardzo niewielkim stopniu skorzystał na niej polski przemysł zbrojeniowy. Poza polskim systemem łączności Fonet dostarczanym przez
Tym razem skorzysta polski przemysł
Wydaje się, że bardziej korzystna pod tym względem jest druga umowa, która została podpisana w sierpniu 2025 r. W tym wypadku ok. 120 czołgów zostanie wyprodukowanych w Korei Południowej, a ok. 60 będzie zmontowanych w gliwickim Bumarze – Łabędy. Do tej będącej częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej spółki ma trafić transfer technologii, jednak szczegółów nie ujawniono. – Umowa dotyczy zakupu 180 czołgów i 81 wozów towarzyszących, w tym 31 wozów zabezpieczenia technicznego, 25 wozów inżynieryjnych i 25 mostów. To cały pakiet logistyczny: szkoleniowy, serwisowy, naprawczy – wszystko po to, by Wojsko Polskie zyskało nie tylko sprzęt, ale i kompetencje – mówił podczas podpisania umowy wicepremier, minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz. Jednak cena tego zakupu jest prawie dwa razy wyższa niż ta pierwsza umowa.
Czytaj więcej
W piątek MON podpisało umowę na zakup kolejnych 180 czołgów K2 i 81 wozów towarzyszących. Jej wartość to ok. 25 mld zł, a dostawy mają się zakończ...
Wszystkie wozy towarzyszące mają powstawać w Polsce, ale na razie nie są nawet zaprojektowane. W każdym razie docelowo polski przemysł ma zyskać pełne zdolności do obsługi i modernizacji zarówno czołgów, jak i wozów towarzyszących.
Na marginesie można zauważyć, że zanim doszło do podpisania tej umowy, spółki wchodzące w skład PGZ – Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu oraz gliwicki Bumar – Łabędy stoczyły batalię o to, dokąd trafi ta produkcja. W tym starciu wygrał Śląsk, a Poznań ma się stać centrum serwisowym dla czołgów Abrams.
Armia będzie miała ponad tysiąc czołgów
Oprócz 180 już dostarczonych czołgów K2, obecnie trwają także dostawy kolejnych Abramsów w wersji M1A2 SEPv3, które mają się zakończyć w 2026 r. W sumie czołgów w tej najnowszej wersji będziemy mieli 250. Ale w Wojsku Polskim już teraz służy 116 czołgów w starszej wersji M1A1 FEP.
W sumie jest to 346 czołgów. Jeśli do tego dodamy Leopardy w wersji 2A5 oraz te w wersji 2PL (ta modernizacja ma się zakończyć w 2027 r.), razem 233 czołgi, to daje to 779 czołgów. Biorąc pod uwagę, że w Wojsku Polskim wciąż mamy starsze konstrukcje jak PT-91 Twardy, to obecnie w armii mamy zapewne nieco mniej niż tysiąc czołgów.
Jeśli dodamy do tego te 180 K2, których dostawy rozpoczną się w przyszłym roku, to można założyć, że najpóźniej w 2027 r. w Wojsku Polskim będzie służyć ponad tysiąc czołgów, z czego większość to konstrukcje nowoczesne.
