Przychody sięgnęły 13,8 mld euro, zysk netto – ponad 822 mln euro. To wyraźnie więcej od wyników notowanych w 2018 roku. Prognozy na obecny sezon nie uwzględniają jeszcze skutków kataklizmu którym jest wciąż tegoroczne uderzenie koronawirusa w gospodarkę Italii- przyznaje Leonardo.
– Z naddatkiem zrealizowaliśmy zeszłoroczne plany biznesowe podkreśla CEO Leonardo, Alessandro Profumo. Prezes globalnej firmy należącej do grona dziesięciu największych graczy na świecie w sektorze kosmicznym, lotniczym i obronnym przy okazji ogłoszenia wyników optymistycznie zapewnił, że firma wciąż ma wszelkie powody ku temu, aby odnieść sukces w perspektywie długofalowej. – Mamy jasny obraz swojej ścieżki strategicznej: polega ona na wzmacnianiu i przekształcaniu naszej działalności tak aby generowała wzrost i przyspieszała w obszarze innowacji poprawiając konkurencyjność biznesową – stwierdził Profumo.
Ambitne założenia zarządu Leonardo i marzenia o dalszym wzroście dziś muszą zmierzyć się kataklizmem czyli wciąż do końca nie rozpoznanymi skutkami pandemii koronawirusa. Sytuację komplikuje totalne zaskoczenie rozwojem wypadków i ich konsekwencjami dla gospodarki. Przecież aż do początku tego roku nic nie zwiastowało poważnego zagrożenia dla realizacji rozwojowych strategii technologicznego potentata i przemysłowej lokomotywy Italii.
Lider wiropłatów militaryzuje ofertę
Niewątpliwie w nowej sytuacji , walcząc z kryzysem Leonardo będzie musiał odwołać się do swoich największych atutów.
Na tle innych gałęzi technologicznych biznesu niekwestionowane przewagi zapewnia firmie produkcja śmigłowców.
Zwłaszcza po tym jak w 2018 roku udało się Leonardo potwierdzić wart 3 mld euro gigantyczny kontrakt na maszyny NH90 dla Kataru, włoski potentat w produkcji wiropłatów i jeden z trzech globalnych helikopterowych gigantów nabrał wiatru w żagle.
W zeszłym roku udało się w pełni potwierdzić skuteczność ścieżki, którą grupa obrała w 2018 roku wykazując znakomite wyniki w wzroście przychodów i rentowności. W sektorze cywilnym spółka pokazała, że jest liderem w segmencie średnich śmigłowców cywilnych i podwójnego zastosowania, ma także znaczący udział w segmentach śmigłowców lekkich pośrednich i średnich dzięki dopełnieniu rodziny maszyn m.in. o AW169 czy AW189. Potwierdzeniem sukcesu rynkowego w tej kategorii śmigłowców stała się we wrześniu zeszłego roku dostawa tysięcznego egzemplarza śmigłowca AW139. Zdaniem ekspertów trafnym posunięciem było zaoferowanie na rynku zmilitaryzowanych wersji maszyn m in. AW169M i AW139M. Przyniosło to ważne zamówienia włoskich Sił Zbrojnych ale też udaną ofertę eksportową. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych wybrały śmigłowiec MH-139 (nazwany Grey Wolf) jako następcę wycofywanej floty maszyn UH-1N Huey. – Pierwsza maszyna tego typu została już dostarczona. Kolejnym sukcesem było przyznanie przez marynarkę wojenną USA kontraktu na pierwszą partię 32 śmigłowców TH-73 (odpowiednik AW119) dla misji szkoleniowych.
Dronowe projekty i akwizycja
W roku 2019 r w śmigłowcowym pionie Leonardo kontynuowane były prace nad rozwojem produktów bezzałogowych m.in. zdalnie sterowanego wirnikowca HERO (SD-150) i opcjonalnie pilotowanych dronów (SW-4 Solo) wywodzących się od konstrukcji lekkiego wiropłata zaprojektowanego w polskim zakładzie PZL Świdnik. Spektakularnym ruchem Leonardo było na początku tego roku wynegocjowanie przejęcia szwajcarskiej spółki Kopter z gotowym, szykowanym do certyfikacji jednosilnikowym śmigłowcem SH09. Tym samym Leonardo wchodzi w nowy segment rynkowy mając nowatorski produkt, który może zdobyć znaczny udział w rynku poszerzając bazę klientów koncernu. Dzięki znacznie większej gamie produktów Leonardo jest w stanie jeszcze bardziej umocnić swoją rolę w sektorze cywilnym. Ale „szwajcarski” wiropłat SH09 jako produkt podwójnego zastosowania ma być oferowany również do zastosowań wojskowych.
Czy kryzys pozwoli na ekspansję
Choć w zeszłym roku nie udało się podpisać tak imponujących umów jak transakcja katarska to warto odnotować zamówienie na dostawę 23 śmigłowców taktycznych NH90 dla hiszpańskiego ministerstwa obrony a także istotny z punktu widzenia Warszawy kontrakt na dostawę 4 morskich śmigłowców wielozadaniowych AW101 dla polskiego MON .
Wśród nowych projektów zwraca uwagę plan rozwoju konstrukcji NEES (New Exploration and Escort Helicopter –śmigłowca uderzeniowo-eskortowego nowej generacji dla armii włoskiej.
-Jesteśmy w pełni zaangażowani w działania na rzecz realizacji naszego Planu Przemysłowego w celu tworzenia wartości dla wszystkich naszych interesariuszy – podkreślił ostatnio prezes Profumo. Jednak zmaganie się w tym roku z przezwyciężeniem skutków pandemii i nieuchronnego kryzysu gospodarczego będzie dla Leonardo ale też powiązanych z koncernem spółek córek, np. Leonardo DRS (elektronika w branży obronnej), a także firm partnerskich takich jak : ATR, MBDA, Telespazio, Thales Alenia Space czy Avio wielkim wyzwaniem.
