Nowy pojazd, AH 20.44, opracowany od podstaw przez grupę polskich konstruktorów, przechodzi obecnie intensywne próby fabryczne. W tym w warunkach zimowych. Mają one wyjawić i wyeliminować ewentualne niedoskonałości konstrukcji. Testy będą kontynuowane w kolejnych miesiącach, tak by powstał dopracowany wariant przedprodukcyjny.
Czytaj także: Wojsko Polskie odebrało pierwszą partię samochodów Ford Ranger
Zgodnie z aktualnie przyjętym harmonogramem, jego wstępny pokaz dla przedstawicieli Sił Zbrojnych RP ma się odbyć pod koniec sierpnia. Publiczną premierę przewidziano na wrześniowy kielecki Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego.
Pojazd cechują monolityczne, czterodrzwiowe nadwozie z solidnymi drzwiami, tylna skrzynia ładunkowa i znaczne prześwity, przekładające się na bardzo dobre własności terenowe.
Czytaj także: Program Mustang ‒ Fordy Rangery zamiast Nissanów Navara
Napęd zapewnia silnik wysokoprężny Iveco F1C o mocy 125 kW/170 KM. Autobox we własnym zakresie wykonał ramę, mechaniczne zawieszenie oparte na sprężynach śrubowych i sztywne mosty napędowe. Mosty otrzymały blokady mechanizmów różnicowych, podobnie jak skrzynia rozdzielcza, mająca dwa tryby jazdy: szosa i teren. Przy wszystkich kołach zastosowano hamulce tarczowe.
